Kunststof versus stalen jerrycans

De meeste Europese eenheden kopen nog steeds stalen jerrycans, grotendeels uit gewoonte. De Amerikaanse en Canadese strijdkrachten deden dat niet: de Military Fuel Can (MFC) van Scepter is standaarduitrusting bij beide, en die is van HDPE, niet van staal. Deze pagina zet uiteen wat er daadwerkelijk verandert wanneer u overstapt — en, eerlijk gezegd, de twee gevallen waarin staal nog steeds een voordeel heeft.

Stalen jerrycan versus Scepter MFC

	Stalen jerrycan	Scepter MFC (HDPE)
Leeggewicht	ca. 4,3 kg	ca. 2,3 kg
Corrosie	Roest na verloop van tijd van binnenuit; roest kan in het brandstofsysteem van het voertuig terechtkomen	Corrodeert niet
Constructie	Gelaste naden, die bij veroudering kunnen scheuren	Eén doorlopend gietstuk — geen lasnaden
Stootbelasting	Deukt; een gedeukte jerrycan roest sneller op de deuk en verliest integriteit	Vangt stoten op en veert terug in vorm
Drukopbouw	Geen zichtbare aanwijzing dat er druk is opgebouwd	Zwelt zichtbaar op — de bemanning ziet het en kan de dop ontluchten
Bij scheuren nabij vuur	Bezwijkend metaal verspreidt fragmenten	Het belangrijkste voordeel in gevaarlijke situaties — brandt zonder te fragmenteren en te exploderen
Brandstofmarkering	Verf of sjabloon	Kleurgecodeerde draagriem: geel = diesel, rood = benzine
Specificatie	Verschilt per fabrikant	MIL-C-53109 / CID A-A-59592A, UN/NATO qualified

Gewichten gelden voor de 20 l-klasse. Scepter beschrijft de MFC als “rugged HDPE”, UN/NATO qualified en standaarduitrusting bij de Amerikaanse en Canadese strijdkrachten.

Wat er in het veld verandert

1. Ongeveer de helft van het leeggewicht

Een stalen jerrycan van 20 l weegt leeg ongeveer 4,3 kg tegenover ongeveer 2,3 kg voor de MFC. Op een voertuig met twaalf jerrycans betekent dat ongeveer 24 kg minder verpakkingsgewicht voordat er ook maar één liter brandstof is geladen — laadvermogen dat terugvloeit naar de missie.

2. Geen inwendige roest, dus geen vervuilde brandstof

Waterdamp in een stalen jerrycan tast die van binnenuit aan. Die roest reist met de brandstof mee naar de tank, waar hij brandstofleidingen en filters verstopt. HDPE corrodeert niet, dus de brandstof die erin gaat is de brandstof die eruit komt — wat het meest telt voor materieel dat in reserve staat en geacht wordt te starten.

3. Geen lasnaden die kunnen bezwijken

Een stalen jerrycan is gelast; een verouderde jerrycan kan langs de lasnaad scheuren. De MFC wordt in één doorlopend proces gevormd, dus er is geen naad die kan openscheuren.

4. Druk die u kunt zien

In warme klimaten bouwt zich in elke brandstofhouder druk op. Een kunststof jerrycan zwelt zichtbaar op, en de bemanning kan de druk aflaten door de dop te openen. Een stalen jerrycan geeft geen enkel uiterlijk teken, dus de eerste aanwijzing komt pas bij het openen van de dop.

5. Gedrag bij beschadiging

Bij vallen of stoten deukt een stalen jerrycan — en een deuk is zowel een zwakke plek als een plek die sneller roest. HDPE vangt de stoot op. Als een houder nabij vuur toch bezwijkt, brandt een kunststof jerrycan; hij verspreidt geen metaalfragmenten.

6. Inhoud gemarkeerd op de jerrycan

De MFC heeft een gekleurde draagriem die de inhoud aangeeft — geel voor diesel, rood voor benzine. Elke jerrycan die wij leveren heeft een Viton-afdichting onder de dop en is geschikt voor benzine, diesel of kerosine, dus de draagriem registreert wat u erin doet in plaats van dat te beperken. Twee artikelnummers (12074, 12076) hebben een draagriem in de eigen kleur van de jerrycan, waarmee de keuze bij de bemanning ligt; verdere kleuren draagriem zijn op aanvraag verkrijgbaar. Een kleinigheid die een dure vergissing voorkomt.

7. In minder dan een minuut geleegd

Met de originele Scepter-schenktuit van 1 in. (P/N 04353) is een volle jerrycan van 20 l in minder dan een minuut leeg. Bij het bijtanken van twaalf jerrycans is dat het verschil tussen een halt en een korte pauze — en het gaat zonder trechter, omdat de schenktuit op de hals afdicht.

8. Vijftien jaar is een normale levensduur

Zonder iets dat kan doordeuken en zonder iets dat kan doorroesten, blijven MFC’s doorgaans vijftien jaar of langer in gebruik. Aanbestedingen vergelijken meestal de stuksprijs; het cijfer dat de kosten bepaalt, is de prijs per jaar in gebruik.

9. Hij drijft

Een ingebouwde luchtkamer houdt een volle jerrycan drijvend als hij tijdens een oversteek, een strandlanding of het laden te water raakt. Een stalen jerrycan zinkt.

Waar staal nog steeds een voordeel heeft

Wij vertellen u dit liever vóór de aanbesteding dan erna. Als een van beide gevallen op uw eis van toepassing is, laat het ons weten en wij zeggen dat ook.

Waarom kunststof voor waterjerrycans?

De bovenstaande vergelijking is een kwestie van brandstofjerrycans — staal heeft in de militaire watervoorziening nooit dezelfde positie gehad, maar dezelfde materiaallogica geldt. De Military Water Canister (MWC) van Scepter is sinds de jaren zestig in gebruik bij de Amerikaanse en Canadese strijdkrachten en is gespecificeerd onder MIL-DTL-43613E. Voor de argumentatie rond brandstofjerrycans, zie de volledige vergelijkingstabel hierboven.

	Metalen waterjerrycan	Scepter MWC (HDPE)
Leeggewicht (20 l)	Ca. 4 kg in het klassieke stalen jerrycanmodel	Lichter: 1,97 kg
Watercontact	Metaalsmaak; inwendige coatings slijten en bladderen af	Voedselveilig HDPE (FDA 21 CFR) — geen smaak, geen coating die kan falen
Corrosie	Staal roest van binnen; roest komt in het water terecht	Corrodeert niet
Reiniging	Nauwe hals — u reinigt wat u kunt bereiken	Brede bovenopening — met de hand naar binnen om te schrobben en te inspecteren
Stootbelasting	Deukt; naden kunnen openscheuren	Eén doorlopend gietstuk — buigt mee en veert terug in vorm
Drijfvermogen	Zinkt	Drijft, zelfs vol

Vragen vanuit de inkoopafdeling

Waarom stapten de Amerikaanse en Canadese strijdkrachten over van stalen naar kunststof brandstofjerrycans?

De militaire HDPE-jerrycan nam de faalmechanismen van de stalen jerrycan weg — inwendige roest die brandstof vervuilt, scheurende lasnaden, deuken die zwakke plekken worden — en halveerde het leeggewicht ongeveer. De MFC van Scepter is standaarduitrusting bij beide krijgsmachten.

Zijn kunststof jerrycans veilig voor benzine en diesel?

Houders die voor brandstof zijn gespecificeerd wel. De relevante vraag is niet “kunststof of metaal”, maar welke specificatie: de MFC is gebouwd volgens MIL-C-53109 / CID A-A-59592A en is UN/NATO qualified. Kunststof houders voor algemeen gebruik zijn niet vergelijkbaar en mogen niet voor brandstof worden gebruikt.

Hoe zit het met statische elektriciteit bij het vullen?

De houder tijdens het vullen op de grond zetten is de juiste werkwijze voor elke brandstofhouder, kunststof of staal. Het is een handelingsprocedure, geen materiaaleigenschap.

Smelt of barst de jerrycan in de hitte?

In warme omstandigheden zwelt de jerrycan op naarmate de druk toeneemt; dat is zichtbaar en kan bij de dop worden ontlucht. Dat is een bedoelde indicatie, geen defect. Aanhoudende directe vlam is een ander geval — zie hierboven.

Wat is MIL-C-53109?

De Amerikaanse/NAVO-militaire specificatie voor brandstofjerrycans, naast de commerciële itembeschrijving CID A-A-59592A. Het is de specificatie waarnaar de MFC is gebouwd en die u in een aanbesteding kunt aanhalen.

Zijn NSN-codes en technische databladen beschikbaar?

Ja, per SKU, op aanvraag. Stuur de artikelnummers en aantallen in een aanvraag en wij voegen de documenten toe die uw aanbesteding vereist.